986 浏览
写在池州市旅游卡发放之际——石台之旅
去年4月10日，我持池州旅游卡去石台（到过周边许多地方，唯独石台未去过），我以为不就是个山区嘛，没做多少功课。
从西门车站早班车出发，司机走的是老路，路线长，到了石台车站，第一班公交到牯牛降已走。我估计坐下一班不难，等了一会儿，觉得不对劲，询问告知，这里公交两小时左右才有一班。
于是我改变策略，先玩蓬莱仙洞吧，正好有公交。
那里淡季游客少，服务人员要等好几个人才带领我们下去，可能是考虑成本，那么多灯下去分段开。
出来再等车回车站，晚了！公交又要等两小时以后！我一路拦车，不停。有当地人告诉我去包车，50元吧。我愕然，不是多少钱的问题，影响了雅兴。
回到车站，还有一班公交到牯牛降，出发。哪知路程很远！司机服务很差！待坐游览车到了景区，游客不多，上山路线我不熟，尾随一个几个人的旅行团，听导游讲解。
抬头看天，太阳偏西，这个速度当天难回。我甩开他们，径直翻山。一路上岔路多，虽说不是怎么样的怪石嶙峋、奇山异景，毕竟有点原始生态，遮天蔽日，加上道路旁不时出现的墓冢，真有点阴森恐怖，当然我无所畏惧。翻过山，到情人谷，下山回车站。
车站下班关门，了解后得知，下午4时后无车到池州安庆。住一晚吧，划不来。再打听，有人出点子，坐公交到大桥，或许有顺道私家车。
我试一下，还好没拦几次成功了！那司机到铜陵和爱人相会，要价不少，我说顺带，就按普通班车收费吧。那人很好，成交。经交谈了解，他这边路不太熟，要经过池州火车站到铜陵。我说你就从外环经清风路，我做向导。这样，没拐弯到了我小区门前下了，时间是晚上7～8点。
从这个案例看，有几点体会：
1.虽说旅游卡实惠，但如何用好卡，玩得舒心愉快还不是一件容易的事。
2.无车不自由，就是有车，合理安排行程也要大费周章。
3.人少淡季，不利于景区工作人员接待。
4.到过的景点，工作人员服务态度基本满意。
5.石台公交少数司机要严厉批评教育。我上车时和他说好，到了景点站牌下车。他却开到终点站下（因我不熟悉），又要回走，耽误时间。本来要投诉，想想算了，不破坏良好的心情！是司机个人因素还是石台交通部门监管不力，我们不深究。一个地方、任何人给人留下负面影响总不好，相关部门还是要加强管理。
6.希望我市旅游主管部门对22个景点做不重复线路设计，安排定期或不定期直通车，开展我市一日游活动。车费可按市价给，如果配个导游，游客每人再出一点费用，实行普惠制、福利化。这样，有利于各个方面，同时方便外地游客。能更好地满足池州市民的民生需求，促进我市旅游业的发展。如果只管发卡，远远不够。因为大家玩得不便利、不尽兴，买卡的人会越来越少。请我市旅游主管部门重视市民的建议，做出相应改进，把好事办好，况且不难可行，何乐而不为呢？
7.持有旅游卡的客户，也可在不同渠道互通信息，组团、拼车前行，相互之间有个照应。不然，旅游的气氛不浓、意义不大，难以通过旅游达到身心愉悦的目的，喜欢独行侠者除外。
